398批工信部目录上的红旗HS6插混车型，从外观设计到动力系统，应该都算红旗节能车子品牌更进一步推进的信号。
2023年4月，红旗先后发布了混动平台HMP（现称：红旗鸿鹄HMP混动平台），以及宣布在红旗主品牌下，分设红旗金葵花、红旗新能源以及红旗节能车三大子品牌。
在此次红旗HS6插混车型之前发布的红旗H5 PHEV和红旗HS3 PHEV等车型，虽然动力系统已经采用相关混动平台，但是在造型设计上，仍基本和纯燃油版车型保持一致。
这一次的红旗HS6插混版车型，节能车的信号更进一步。可以看到，前脸采用了封闭式的进气格栅，和天工系列车型有着异曲同工之处。这次红旗HS6插混版仍保留了竖条状的镀铬竖条，营造旗贯山河的车头气场感。
此外，前翼子板上的旗标更扁平化，C柱到D柱的水切线条更平直，车尾大灯为了分体式，有经典的 “红旗”字样LOGO。总体而言，红旗HS6插混版车型的外观保留了很多经典的设计元素，比较自然的融入了新能源的元素，整体显得更加稳重有气场。
红旗HS6插混版车型长宽高分别为4925mm、1970mm、1740mm，现款红旗HS5 2.0T燃油版车型长宽高分别为4785mm、1905mm、1700mm。很明显，红旗HS6插混版车身整体更大。
从车身数据上看，这次红旗HS6插混版应该是进行了多方面的提升，甚至可能是真正意义上的采用了红旗鸿鹄HMP混动平台。
红旗HS6插混版的发动机型号为CA4GB15TDH-36，此前红旗H5 PHEV的发动机为CA4GB15TDH-33，应该都是同一些列的产品。按照红旗官方最新的宣传，“红旗鸿鹄HMP混动平台（插混系统），能兼顾多个车型，提供低油耗、强动力、有良好的驾控和舒适体验，将搭载15T混动专用发动机，峰值功率110千瓦，纯电续航170km，4C倍率充电，补能80%仅需13.7分钟。”
此外，据红旗研究院发布的信息，“该车将搭载红旗灵犀座舱1.0系统，将拥有红旗互联系统，实现全品牌手机的交互体验，整合Carlink、HiCar、CarPlay生态优势。在智能辅助驾驶层面，该车将拥有高速NOA、城市NOA和自动泊车辅助能力。”
在当下较为激烈的插混SUV市场，红旗HS6插混版的优势是牌力足够高，目前看产品力也不错。考虑到红旗HS7 PHEV版的指导价为29.08-34.58，红旗HS6插混版指导价应该会相对下探，再结合上市一段时间后的终端政策，届时月销量可能会超过5000辆。