中国汽车产业在发展，北汽也在向前。今天回顾北汽特别是北汽越野车60年的发展历史，共话发展汽车工业的初心，希望能对进一步搞好北汽越野车有些启示。
北京汽车工业是从零部件开始的。1953年，当国内第一家汽车生产企业——长春第一汽车制造厂（即现在的中国一汽）开工建设的同时，北京第一汽车附件厂也开始建设。应该说，零部件生产给北京汽车工业的发展打下了坚实的基础。
正是北京汽车零部件支撑和推动了北汽历史上的轻型车包括轻型越野车的发展，进而推动了全国轻型车和其他汽车品类的发展。
1958年，在全国发展汽车工业的大潮下，北汽也加入到汽车整车研制队伍中，“井冈山”轿车正式诞生。正是由于这款车的成功诞生，北京第一汽车附件厂改名为北京汽车制造厂，朱德同志给“北京汽车制造厂”题了词，这将永远载入史册。
▲井冈山轿车诞生
▲井冈山轿车通过天安门
▲1958年生产的北京牌高级轿车
▲1960年生产的东方红BJ760轿车
在1958年成功试制井冈山轿车的基础上，北汽又成功试制了北京牌高级轿车，并在1960年试制成功东方红牌轿车。后来，以东方红轿车的主要总成为基础，开始设计试制北京牌越野车。
1960年，北京汽车制造厂根据中央军委指令，启动轻型越野车开发。经过对设计方案的多次调整，经过相关人员的艰苦努力，1965年定型了北京牌轻型越野车。凭借军用背景的可靠性，北京牌越野车成为几代越野车的标杆。
特别是，1960年正是三年困难时期开始的一年，是不少人吃不上饭的年代。在当时的条件下，北汽人筚路蓝缕，砥砺前行，完成轻型越野车开发，是多么不容易的事。
当时，北京还成功建设了轻型越野车生产基地，成功建设了北汽一条街（包括北汽、北内和北齿等）。不少老同志、老专家都亲身经历了这一历程，作出过历史贡献。
▲北汽制造的BJ212轻型越野车
从1965年开始，北汽生产的BJ212畅销长达50年，总销量超过100万辆，占了全国轻型越野车总量的80%以上。
北汽60年前研发的BJ212轻型越野车的外观设计，到现在还很受消费者喜爱，成为中国轻型越野车的开山鼻祖、里程碑式的产品。
1983年，全国第一家汽车整车合资企业——北京吉普汽车有限公司成立。
北京汽车制造厂把最优良的资产和人员投到合资企业，支持合资企业发展。
在合资期间，中方投入的BJ212越野车上，吸收和移植了合资产品的技术和国内汽车工业先进的科研成果，不断创新，开发的BJ2020系列车型大放异彩，1996年产量达到5万台。“城市猎人”当时成为中国越野车的响亮品牌。
▲北京吉普公司生产的BJ2020VJ军用越野车
▲北汽摩（北京汽车制造厂）BJ222四轮驱动越野车
合资不等于一切。在合资企业发展的同时，北汽摩公司（即北京汽车制造厂）自身也利用历史上开发BJ212越野车的优势，开发推出了BJ212越野车变型BJ2023S金旋风和BJ222四轮驱动越野车等新产品，南北两厂共同为北汽越野车的发展增光添彩。
当时，全国特别是河北、江苏等省市涌现了一批采用BJ121底盘和BJ212越野车底盘的改装车厂，现有有些很知名的整车企业就是在此基础之上发展起来的，北京越野车为全国汽车工业发展作了贡献。
我本人有幸在北汽摩公司也就是在北京汽车制造厂工作过，还担任过北京吉普汽车有限公司也就是BJC的董事长，亲身体会了北汽发展的情怀，目睹了体现在老北汽人身上的“创新、为公、求实、奋进”的北汽企业精神。
这一精神后来演变为著名的“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北汽精神。北汽这些精神财富是北汽越野车继续发展的精神支柱。
▲勇士越野车
▲2007年8月2日北汽批量生产的勇士军车
经过一些年的发展，根据需要，部队早就制定了开发二代轻型越野车的计划。为了加快开发速度，军方经研究决定委托北京吉普公司作为研制方，开发二代越野车军车（因为是供给部队的军车，美方人员不参加开发）。
经过多年努力，经过多种产品的研发，2006年二代军车BJ212S北汽勇士越野车开发终于完成。2007年，二代军车成功下线。二代军车是北汽自主品牌的代表产品之一，很受部队欢迎。
2016年，二代军车的换代产品“BJ80”即第三代军车开发完成，大批量列装部队，反映很好。
▲2019年国庆70周年阅兵式上，BJ80担当装备方队引导车
从2013年推出BJ40、2016年BJ80上市，到最近推出的BJ60和全新BJ40产品，北汽越野车实现了电动化、智能化转型。今年4月上市的BJ40增程车型卖得很火，不到3个月就卖了1万多辆，北汽越野车发展充满希望。
可以看到，60年深耕越野车，打造出一辆辆新车、一代代新产品，北汽越野车就是这样在探索中不断改进，技术水平在不断提高，进一步奠定了北汽在越野SUV细分市场的领先地位。北汽集团因此迈上越野车型规模破局、自主品牌高质量发展的新台阶。我们为北汽越野车的发展而高兴。
▲BJ40增程
北汽越野车发展很快，已成为北汽自主开发和发展的骨干，但也确实面临不少挑战：
一是面临越野车进一步尽快搞大产销规模的挑战，二是面临来自国内外同行的挑战，三是面临着实现电动化和智能化的考验。
同时还需要思考，为什么一些后来者的发展能那么快？
当然，北汽越野车也有很多优势：
其一，有集团强有力的支持；其二，有越野世家的好基因；其三，有一只有能力、有信心克服困难，敢于迎接挑战、坚决向上的队伍；其四，BJ40的发展已经取得进展，油车在一定时期内还会有不小的市场；其五，有很好的发展前景。
然而，挑战谁没有？连丰田的普拉多都面临挑战。
期盼北汽越野车迎难而上，创造下一个辉煌。