2025年，在中国汽车产业发展史上注定难忘。
一方面，在“价格战”愈演愈烈之后，“反内卷”成了汽车行业的主旋律：车企不再一味压价抢市，转而守住品牌溢价和合理利润，强调“价值战”；从承诺账期到叫停“高息高返”，全产业链开始步调一致地“踩刹车”，汽车业全链路“反内卷”有了越来越多的共识和实质性动作。
另一方面，电动化、智能化与网联化正深度融合、协同演进，虽进程中有起伏，但在政策精准引导与技术创新双重驱动下，中国汽车产业呈现出“电动化加速渗透、智能化优势强势崛起”的鲜明特征，行业换挡加速、质效跃升，整体向好、未来可期。
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乘联分会发布的最新销量数据显示，9月，全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%；今年1~9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%。其中，9月新能源车国内零售量渗透率57.8%，连续八个月呈现正增长态势，较去年同期提升4.5个百分点。
此外，今年1~7月，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%，5G和C-V2X装配量超过300万辆，智能网联汽车产业规模快速提升。
在国内车市整体向好且前景可期的背景下，各大汽车品牌也面临着新课题。比如，尽管行业倡导“反内卷”，建议高质量发展，但行业利润率仍有下滑的态势。在这样的背景下，如何保证持续的研发投入，并加速转型？
再比如，当下汽车行业的新能源渗透率稳中有升，各品牌在这个过程中做对了什么？当电动化转型进入“深水区”，中国品牌汽车又面临着怎样的挑战与机遇？
另值得注意的是，在电动化渗透率持续提升的背景下，整个汽车产业的竞争重心正逐步转向智能化领域，如何在智能化竞争中保持产品差异化、避免同质化，也是企业必须解决的问题。
当汽车产业格局被重塑，赛场边仍需有人专注“看牌、记牌、拆牌”：把每一次技术突袭、模式试错与市场暗流写成公开笔记，用“第三只眼”校准事实，让后来者在复盘时多一盏灯、少走一步弯路。
在这个过程中，《每日经济新闻》作为记录者、参与者，陪伴中国汽车穿越周期。从燃油狂飙到智能电动觉醒，持续用专业报道把产业脉搏写成行业共识，汇聚产、学、研顶尖资源，让每一次技术跃迁都有回声。2025年11月20日，第十七届猎车榜将以“价值重构，智行新境”为主题再度启幕。