近期，工业和信息化部就《移动电源安全技术规范》（以下简称“新标准”）强制性国家标准公开征求意见，由于这一经过多次讨论的新标准涉及充电宝这一与消费者密切相关的产品，引发了广泛关注，并被称为“史上最严”新标准。它究竟“严”在何处？又将为市场带来哪些改变？
“最严新标准”落地在即
移动电源主要包括充电宝和户外电源等。近年来，充电宝行业在迅速发展的同时，也出现了多起安全事故，对消费者的生命财产安全构成潜在威胁。工业和信息化部等相关部门高度重视，启动了标准的制定工作，将为下一步的产品质量监管提供技术依据。
记者了解，早在2023年8月1日，充电宝就正式被纳入强制性产品认证（俗称“CCC认证”）管理，认证的依据是GB 31241《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》和GB 4943.1《音视频、信息技术和通信技术设备第1部分：安全要求》两项通用性强制性国家标准。
而此次制定的新标准是专门为充电宝制定的强制性国家标准，更具针对性，将进一步提升其产品质量安全水平。
记者从工信部相关机构了解到，新标准将从5个方面提升充电宝的安全性：
一是在GB 31241《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》和GB 4943.1《音视频、信息技术和通信技术设备第1部分：安全要求》两项强标的基础上加严和新增了部分试验要求；
二是提出了电池正负极材料、隔膜、电解液等影响安全的关键材料要求；
三是提出了锂离子电池、电池组、充电宝的关键生产过程工艺要求；
四是引入了循环析锂测试，模拟充电宝经过多次使用老化后的安全性；
五是提出了充电宝的智能管理要求，增加对电池电压、温度等安全信息监测、存储和读取功能，新增容量（电压）安全优化等功能要求。
据了解，该标准尚处于征求意见阶段，标准内容还将持续完善。目前相关部门已经组织行业内开展了四次标准讨论会，新标准拟于2026年第一季度正式发布。
低质充电宝事故多发
近年来，公共交通领域充电宝事故多发。据民航局统计，2024年境内航班共发生37起充电宝自燃事件。2025上半年，中国民航已发生十余起旅客充电宝起火冒烟事件。此外，因部分批次充电宝存在安全风险，罗马仕、安克、小米等头部品牌均发布了产品召回通知，截至7月，国内涉事充电宝总数已超120万件，出口国外被召回的充电宝总数也已超100万件。
“在相当一段时间里，充电宝市场都面临着‘门槛不高、标准不强’等困境。一方面，早期的充电宝技术门槛低，企业能够轻易入局，导致市场品牌混杂、型号多；另一方面，此前相关国家标准大多是推荐性而非强制性，对于企业生产充电宝没有约束。”广州大学交通运输研究中心副教授周晨静指出，此次新标准着眼产品质量和生产过程管理，旨在优化充电宝行业供给侧结构，通过更严格的标准和安全规范，建立低质与老旧产能良性淘汰机制，为专注技术创新和品质保障的企业创造发展空间。
周晨静同时指出，有传言说“新标准会淘汰70%充电宝”，这其实是混淆了“产品”和“产能”的概念。准确的理解应该是淘汰市场中的“不合格”生产企业，而非已通过认证的充电宝产品。
“新标准将引导行业从‘基础功能满足’转向‘安全可靠+智能体验’的高价值竞争赛道。如倒逼企业在被动安全（如耐高温隔膜、阻燃电解液）和主动安全（如智能监测、AI故障预警）领域开展创新，提升行业整体技术水平。”惠州市德赛电池有限公司副总裁李悦兴表示。